關(guān)于新型電池技術(shù)的研發(fā)仍未停止,近日美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員又想出了一種新方法,可以將電池本身散發(fā)的熱量轉(zhuǎn)換為電能,可以說(shuō)是一種相當(dāng)有趣的概念。
通常,使用電池供電的設(shè)備都會(huì)在使用過(guò)程中散發(fā)熱量,這部分能量其實(shí)是被浪費(fèi)了。基于熱電效應(yīng)的原理,設(shè)備發(fā)出的熱量可以被收集起來(lái),儲(chǔ)存到另一塊充電電池中,為設(shè)備提供額外的電力。顯然,這種技術(shù)聽(tīng)上去非常有前景,一方面智能手機(jī)的應(yīng)用形式會(huì)散發(fā)大量熱量;另一方面這種技術(shù)無(wú)需更換電池材質(zhì),只需集成一個(gè)有效的能量轉(zhuǎn)換裝置即可。
不過(guò),將設(shè)備熱量轉(zhuǎn)換為電力的研究仍在進(jìn)行中,暫時(shí)也無(wú)法確定實(shí)際的商用價(jià)值,我們將繼續(xù)關(guān)注各種新型電池技術(shù),為大家?guī)?lái)最及時(shí)的報(bào)道。
用糖做電池?盤(pán)點(diǎn)六款屬于未來(lái)的新型電池技術(shù)
中國(guó)電池網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道,隨著三星Note7爆炸的話(huà)題不斷發(fā)酵,電池這一曾經(jīng)的幕后功臣又重新成了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。許多人擔(dān)心,我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍一輩子了?當(dāng)然不是!下面我們就來(lái)共同盤(pán)點(diǎn)六款新型電池技術(shù)。
0評(píng)論2016-10-10362
燃料電池技術(shù)中的新型電池技術(shù)——鐵電池技術(shù)
中國(guó)電池網(wǎng) 目前,世界各國(guó)都在為研發(fā)汽車(chē)新能源,進(jìn)一步降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染,采取著不同措施,一些新能源不斷被利用到現(xiàn)代的汽車(chē)中,比如天然氣,氫能源,電動(dòng)能源,燃料電池等,而燃料電池就是各個(gè)汽車(chē)廠家和科研機(jī)構(gòu)著力研究的一個(gè)方向。在目前的燃料電池技術(shù)中,有一種新的電池技術(shù)-----鐵電池技術(shù)。
0評(píng)論2015-05-06418
日本研發(fā)新型電池技術(shù)
中國(guó)電池網(wǎng) 目前,電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池在發(fā)電時(shí)會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱,一旦溫度超過(guò)45℃,電池的發(fā)電性能就會(huì)降低,需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理。不過(guò),雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫,保證其正常工作,但是也影響了工作效率,導(dǎo)致行駛距離縮短30%左右。
0評(píng)論2014-07-11970
交通工具電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨
中國(guó)電池網(wǎng) 通過(guò)前面幾期《鋰電信息動(dòng)態(tài)與分析》(產(chǎn)業(yè)研究月度報(bào)告)對(duì)化學(xué)電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況可以知道,每一次一種新型電池技術(shù)面世之后,總會(huì)帶動(dòng)一股交通工具電動(dòng)化的潮流,但之前幾次的潮流總是來(lái)得快去得也快,只有鉛酸電池和鎳氫電池得到了一定程度的應(yīng)用,前者在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)和低速電動(dòng)汽車(chē)上,后者在混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)上。
0評(píng)論2013-12-25773
新型電池技術(shù)突破助推電動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)步
中國(guó)電池網(wǎng) 純電動(dòng)汽車(chē)是人們?yōu)榱私鉀Q機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速上升與環(huán)境之間的矛盾越來(lái)越大而采取的一種措施之一,不過(guò)由于受到多項(xiàng)技術(shù)不成熟、可靠性和耐久性差、社會(huì)配套設(shè)施不健全等的影響,純電動(dòng)轎車(chē)短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣。
0評(píng)論2013-06-17771